LEES Een namiddag op de fiets met de Brusselse politie: “Een combi geraakt hier niet”
- May 6
- 3 min read
Updated: May 7
Verborgen in het Warandepark ligt het kleine, bijna onzichtbare commissariaat van de Brusselse fietsbrigade. Een plek waar rust en groen contrasteren met de drukte van de hoofdstad. Van hieruit vertrekken dagelijks agenten op patrouille, met een gespecialiseerde fiets en een scherpe blik.
Samen met hoofdinspectrice Nele Armee en twee collega’s mochten we een namiddag meerijden tijdens de fietspatrouille door Brussel. Voor we het wisten stonden we al stil voor een eerste interventie. Een bestelwagen stond fout geparkeerd, deels op het fietspad en deels op de stoep. Tijdens de controle bleek dat de chauffeur zijn verzekeringspapieren niet bij zich had. Na telefonisch overleg met het bedrijf kon de verzekering gelukkig bevestigd worden.
Geen bureaujob
Al snel werd duidelijk hoe uitdagend fietsen in Brussel kan zijn. Heuvels, smalle straatjes en druk verkeer maken het allesbehalve evident. Daarom krijgen agenten van de fietsbrigade een specifieke opleiding. Ze leren niet alleen veilig en vlot door de stad bewegen, maar ook technische manoeuvres uitvoeren die voor gewone fietsers ongewoon zijn. Zo zien we hoe de agenten moeiteloos door parken rijden, trappen op- en afgaan en zich langs smalle doorgangen bewegen.
Hun fietsen zijn bovendien aangepast aan het politiewerk. Achteraan hangt een tas met materiaal en de nodige documenten, waaronder zelfs een betaalterminal om boetes onmiddellijk te kunnen innen. De fietsen zijn bovendien stevig genoeg gebouwd om indien nodig ook defensief gebruikt te worden.
Zien, horen en ruiken
Volgens hoofdinspectrice Armee biedt een fietspatrouille heel wat voordelen tegenover een gewone politiecombi. “Op de fiets gebruik je al je zintuigen", vertelt ze. “Je hoort, ziet en ruikt veel meer.” Zo merken agenten bijvoorbeeld sneller een verdachte geur op zoals cannabis, of kunnen ze gemakkelijker controleren of dakloze personen in orde zijn.
Daarnaast raakt de fietsbrigade op plaatsen waar een combi simpelweg niet kan komen. Indien nodig tillen de agenten hun fiets zelfs op één wiel om zich vlot door smalle doorgangen te bewegen.
Ook in drukke zones, zoals de Grote Markt, biedt de fiets een groot voordeel. Agenten kunnen zich sneller verplaatsen tussen de mensen en blijven tegelijk aanwezig in het straatbeeld. Volgens de politie geeft die aanwezigheid zowel aan bewoners als toeristen een extra gevoel van veiligheid.
“Het enige nadeel van de fietsbrigade is dat we niemand kunnen overbrengen”, vertelt Nele. “Daarvoor moeten we nog steeds een politiecombi oproepen.”
De 25 kilometer van Brussel
Tijdens de rit leerden we ook verschillende procedures kennen waaraan de agenten zich moeten houden. Zo maken ze hun helm los van zodra ze afstappen met de fiets. Mocht iemand hen onverwacht van achteren aanvallen, dan voorkomt dit dat de helm blijft haken.
Ook het parkeren van de fietsen gebeurt volgens een vaste opstelling, zodat de agenten onmiddellijk kunnen vertrekken wanneer ze worden opgeroepen.
Een fietspatrouille duurt meestal van 7u30 tot 13 uur of van 13 tot 19 uur. De rest van de werkdag bestaat uit administratie en opvolging van dossiers. Op één dag leggen de agenten gemiddeld zo’n 25 kilometer af met de fiets.
Dure pauze
Tijdens onze namiddag met de fietsbrigade maakten we heel wat opvallende situaties mee. Zo zagen we twee werkmannen die tijdens hun werkuren een joint aan het roken waren. Daarnaast controleerden de agenten nog twee jongeren op een step. Ook zijn er een paar boetes uitgedeeld voor fout geparkeerde auto’s.
Sommige situaties zijn dan weer grappig. Zo vertelde hoofdinspecteur Armee dat burgers hen soms aanspreken over vermeende verkeersovertredingen die officieel geen overtreding zijn. Zo mag je officieel op je gsm als die aan je stuur vasthangt, iets wat de politie regelmatig doet om eventuele oproepen binnen te krijgen.
Na een namiddag meerijden werd duidelijk dat de fietsbrigade veel meer is dan politie op twee wielen. Het vraagt niet alleen een sterke conditie en technische vaardigheden, maar ook voortdurende alertheid in een stad die nooit stilstaat.
Door Clara Starckx, Fleur Vermeir, Florentine Moens, Jarne Wilms en Lore Mettepenningen
Comments