Sinds 2020 wordt er gewerkt aan de Stalingradlaan. De jarenlange werken aan het Zuidpaleis wekken grote frustraties op bij de lokale handelaars die hiervan ingrijpende gevolgen ondervinden. Onze cameraploeg ging ter plaatse om polshoogte te nemen van de huidige situatie. Door Bruni Hoeks, Phebe Vandenbrande en Erilyn Saevels

De blokkade van de Straat van Hormuz zorgt voor problemen in de luchtvaartsector. De kerosineprijzen swingen de pan uit, waardoor vliegmaatschappijen zich genoodzaakt zien om vluchten te schrappen én hun prijzen op te slaan. Maar houdt dat mensen echt tegen om nog het vliegtuig te nemen? Aan de bedrijvigheid op Brussels Airport te zien niet. Wij gingen eens luisteren bij passanten naar waar de reis gaat en of ze de stijgende prijzen voelen in hun portemonnee. Deze reiziger la

Een avondje opera kan ontspannend zijn. Als parking vinden, de busaansluiting halen en moeten rennen om de trein te halen dat niet in de weg zitten. Emilie Slock, hoofdverantwoordelijke van de ticketverkoop, is één van de mensen die zich inzet om die stress te verminderen. Sinds 2023 onderneemt het operahuis verschillende initiatieven om ecologischer van en naar de opera te gaan. Koninklijke Muntschouwburg © Senne Martens Auto blijft winnaar Volgens cijfers van De Munt blijft

Het gaat al jaren niet goed met de Brusselse mobiliteit. Good Move, het mobiliteitsplan van Brussels minister van mobiliteit Elke Van den Brandt (Groen), stuit al sinds haar vorige ambtstermijn op kritiek. Ook vandaag is dat niet anders. Hoe loopt het met de Brusselse mobiliteitsplannen nu er noch goodwill, noch geld is voor Metrolijn 3? We vroegen het aan de minister zélf. De Brusselse regering is intussen vier maanden aan de slag. Hoe anders is het om mobiliteitsminister te

Vision Zero is een internationale beweging die strijdt voor nul doden en nul zwaargewonden op de weg. Dat is ook de visie van de Brusselse non-profitorganisatie Heroes for Zero. aBRUpt sprak met Wiet Vandaele, voormalig voorzitter en bestuurder. Wiet Vandaele ©De Standaard Het ontstaan van Heroes for Zero gaat terug tot 2017. In Schaarbeek vonden toen op korte tijd een reeks zware aanrijdingen plaats, met verschillende doden tot gevolg. Volgens Vandaele was niet alleen het ge

Sirenes zijn een onmiskenbaar deel van het Brusselse landschap. Al is het niet altijd makkelijk voor hulpdiensten om zich in de dichtbevolkte hoofdstad een weg te banen. We bespreken de situatie met hoofdinspecteur Dugardijn van de politie in Brussel-West en rij-instructeur Wim Stuer. Volgens Dugardijn is vooral de ruimtelijke ordening van de stad daarin een pijnpunt. “Je hebt de hoofdassen in Brussel die voorzien zijn om de stad binnen te rijden, zoals de Leopold II-laan en

Kunnen verkeersongelukken vermeden worden met AI? Deelsteps worden steeds populairder in grootsteden zoals Brussel, tegelijk zorgen ze voor ergernissen en gevaarlijke situaties in het verkeer. Een nieuw model uitgerust met artificiële intelligentie van Bolt zou die problemen aanpakken. Wij testen de step uit en vragen Brusselaars naar hun ervaringen. Door Bruni Hoeks, Heleen Boon, Elien Van den Bossche

© Bruzz Wij gingen eens kijken bij de vijf gevaarlijkste kruispunten van Brussel die worden opgelijst door Bruzz. De eerste stop is de Kruidtuinlaan, daarna trekken we naar Vlaamse Poort, vervolgens metrohalte Zwarte Vijvers, als voorlaatste het Louizaplein en ten slotte het Flageyplein. Ontdek hier wat de Brusselaars ervan vinden! Door Phebe Vandenbrande, Bruni Hoeks en Erilyn Saevels

Het regent maandagnamiddag in Brussel. Sommige pendelaars duiken met opgetrokken schouders de dampende bus in. Anderen lijken de regen net te gebruiken om te vertragen. Wij spraken wandelaars in Brussel aan en vroegen aan hen waarom zij de benenwagen verkiezen boven een alternatief: “Te voet is misschien trager, maar het voelt minder chaotisch,” zegt een passant terwijl ze haar boodschappentas wat hoger onder haar arm schikt. Wie even stil blijft staan in de hectiek van Rog

Lawaai overheerst in Brussel: loeiende sirenes, daverende graafmachines, hordes toeristen… Zijn er dan überhaupt nog plekken waar je even kan ontsnappen aan alle drukte? Wij gingen op pad om die stille plekken op te zoeken, mét een decibelmeter. Beluister deze reportage en ontdek wie er als winnaar uit de bus kwam met 68 decibels. Op de Grote Markt is het stiller dan verwacht, zo’n 85 decibels. © Elien Van den Bossche Door Elien Van den Bossche, Heleen Boon en Eline Dierick

Wie dagelijks pendelt naar Brussel kan er niet omheen: stiltecoupés. Sinds 2024 introduceert NMBS stille zones in een groot deel van haar treinen. Uit haar bevraging blijkt dat negen op de tien reizigers tevreden is over het concept. Maar is iedereen écht zo lovend en is het er ook daadwerkelijk stil? We namen de proef op de som en vroegen het aan de reizigers in Brussel-Centraal. Na een bevraging in het Centraal Station van Brussel spreken de cijfers voor zich. ©Senne Marten